Reisen, immer mehr billiger und einfacher

Jede Minute starten 70 Verkehrsflugzeuge in der Welt. Mehr als 10 Tausend Luftschiffe fliegen in den Himmel, und an Bord fahren circa 1,5 Millionen Personen von einem Ort zu dem anderen.

Nach dem Internationalen Verein für Beförderung per Flugzeug (IATA) kostet heute ein Flugsticket weniger als seinen Preis im Jahr 1999.

Seinerseits, John Leahy, Direktor für Verkauf von Airbus, behauptet, dass zurzeit mehr als die Hälfte der Touristen per Flugzeug fahren, und es ist zu erwarten, dass für 2036 die Ziffer um eine Milliarde sein wird.

Außerdem dringt das Internet, die Handys und der Low-Cost-Boom (Markt der Low-Cost-Flüge) in das Leben der Leute im letzten Jahrzehnt ein, alle tragen dazu bei, Bedingungen für dieBeweglichkeit mehr denn je zu schaffen.

Und wenn anscheinend alles bezüglich des Low-Cost-Transports erfunden war, wurden Unternehmen wie FlixBus die Low-Cost-Autocars bekannt, die 1.200 Reiseziele in 26 europäischen Länder verbinden, und die schon 15 Linien von Spanien aus bieten.

„Die Erleichterungen, wenn man fährt, hat sich in ein öffentliches Wohl wie die Gesundheit oder die Bildung, oder ein öffentlichtes Wohl wie das Wasser und die Elektrizität verwandelt, das niemand entzogen werden muss“, und das, nach dem französischen Soziologe Georges Amar, enthüllt eine neue Vorstellung des Reisenden, der sich normalerweise in den modernen Zeiten als Homo Mobilis in der neuen Zeitalter der Mobilität klassifiziert.

JA, ABER...

Reisen ist immer mehr einfacher und billiger; trotzdem hat das Konsequenzen. Während dem Gipfel für Minister der UNWTO und WTM, der im November 2017 stattfand, waren Konzepte wie die Tourismussättigung im Zentrum der Debatte in einem Konklave, das sich vornahm, die Grundlagen für einen nachhaltigen Tourismus zu schaffen.

Das Übermaß an Touristen bedroht das Wohlbefinden von Städte wie Berlin, Venedig oder Amsterdam. Ihre Bewohner leiden an Tourismusphobie. Unterschiedliche Medien, die Nachrichten über Tourismus verbreiten, berichteten am Ende des vergangenen Jahres, dass Amsterdam, Stadt, die ungefähr 18 Millionen Besucher jährich bekommt, die Eröffnung von neuen touristischen Läden im Zentrum verbot.

Der Index von Tourismussättigung, Folge der Proportion zwischen der Jahresanzahl von Touristen und der Bevölkerung und zwischen den Einkommen des Tourismus und dem Bruttohausprodukt, ist es etwas, das Sorge zu machen beginnt, für eine Branche, die Ziffern von 1.200 Millionen Touristen aus dem Ausland 2016 zeigt, mit großen Möglichkeiten, die 1.800 Millionen 2030 zu erreichen.

„Die echte Herausforderung liegt darin, die zunehmende Nachfrage und die Förderung der Nachhaltigkeit der Branche was ihre drei Säule betrifft führen zu können: Wirtschaft, Gesellschaft und Umwelt“, übereinstimmt die UNWTO.