Plus Ultra Airlines ist bereits in Amadeus und BSP verfügbar
Die latinische Redensart „Plus Ultra“, die „Jenseits“ bedeutet, enthält historische Reminiszenzen für die Spanier.
Die Redewendung ist in einem Band um die Säulen von Herkules auf dem Schild Spanien eingemeißelt, für das Animieren zu den Seefahrer, damit sie durch das Meer gleiten und die griechische mythologische Warnung vergessen, dass die Ende der Welt sich in der Straße von Gibraltar befindete.
Aber vor 90 Jahre nahm ein Wasserflugzeug Dornier Do 16 (von deutscher Herstellung) der Spanischen Luftwaffe Plus Ultra als seinen Name, bevor es eine Flugreise unternehmen, die seine vier Mitglieder der Crew in die ersten verwandelt wurde, die einen Flug zwischen Spanien und Amerika durchführen, als sie über den Luftraum des Südatlantiks mit Bestimmungsort Buenos Aires, Argentinien, fahren.
Dieses Jahr Plus Ultra Airlines beginnt beginnt seine regelmäßige Flüge nach Lateinamerika, nach einigen Monate von Tätigkeiten in ACMI und anderen Chárter.
„ Nach welchen Bestimmungsorte wird Plus Ultra mit Linienflüge in einigen Wochen zu reisen beginnen?“, war die erste Frage von Caribbean News Digital an Herr Julio Martínez, Gründer der Fluglinie und zweiter Vorsitzender für Operationen.
Julio Martinez: „Wir haben zwei wichtige Bestimmungsorte für den spanischen Tourismus und sehr emblematisch in der iberoamerikanischen Kultur ausgewählt: Santo Domingo in der Dominikanischen Republik und Lima, Peru“.
CND: Welche konkreten Routen haben Sie für Plus Ultra an diesem Anfang der Linienflüge entworfen?
Julio Martínez: Plus Ultra wird ausschließlich regelmäßige Flüge zwischen Spanien und Lateinamerika decken, was voraussetzt, dass wir nur Flüge von langer Strecke durchführen werden, aber nur nach Lateinamerika.
CND: Und nach diesen anfänglichen Routen nach Santo Domingo und Lima, welche anderen Bestimmungsorte haben Sie für die Verbreitung in kurzer und mittlerer Zeit vor?
Julio Martínez: Nachher werden wir nach Stadt Mexiko, Buenos Aires, Bogota, Santiago de Chila und Havanna fliegen. In dem konkreten Fall von Mexiko rechnen wir schon mit der bestimmten Aufstellung von Spanien für den Start der regelmäßigen Routen.
CND: Wird Plus Ultra nach Bestimmungsorte, die heutzutage nicht mit direktem Flugdienstleistung von Spain rechnen?
Julio Martínez: Tatsächlich. Für diesen Sommer haben wir eine wichtige Vereinbarung in Chárter mit Aquatravel getroffen, spanischer Reisen-Großhändler in Valencia, um nach Cayo Santa María und Holguín wöchentlich zu fliegen, zwei kubanische Bestimmungsorte, die heutzutage keine andere spanische Gesellschaft führt. Dies wird den Passagiere ermöglichen, direkt nach diesen touristischen Orte der Insel Kuba zu fliegen, sowie nach Havanna mit Zwischenlandung in Holguin.
CND: Limitiert sich der unterschriebene Vetrag mit Aquatravel nur an die Flüge nach Kuba?
Julio Martínez: außer Holguin und Cayo Santa Maria in Kuba berücksichtigt auch der Vetrag die Route von Madrid bis San Jose, in Costa Rica, Stadt Panama und Bangkok in Thailand.
CND: Können wir denn bestätigen, dass dasInkrafttreten der regelmäßigen Flüge nicht bedeuten wird, dass Plus Ultra ihre Operationen in ACMI für dritte Gesellschaften aufhören wird, wie es seit der Erlangung von AOC letztes Jahr macht?
Julio Martínez: Wir werden mit dieser Geschäftslinie weiter machen, genauso mit den Charterflüge. Die regelmäßigen Flügen werden nicht unserer anfänglichen Handelspolitik schaden.
CND: ¿Welche wird die Identifizierung von Plus Ultra Fluglinien?
Julio Martínez: Die Identifizierung wird PUE.
CND: Mit welcher Flotte rechnet Plus Ultra heutzutage?
Julio Martínez: Zur Zeit rechnen wir mit zwei Flugzeuge Modell A340/300, Zwillinge, jeder von 303 Plätze, in 18 Sitzplätze in Businessklasse und 285 in Touristenklasse verteilt, alle Plätze mit Bildschirme.
CND: der Anfang der regelmäßigen Flüge unddiezunehmende Nachfragenach den lateinamerikanischen Bestimmungsorte wird die Eingliederung von mehreren Flugzeuge erfordern. Welche künftigen Pläne haben Sie in diesem Sinn?
Julio Martínez: die Eingliederung eines dritten Flugzeuges A340 ist schon für dieses Jahr ausgehandelt, plus zwei A330/200 für das nächste Jahr.
CND: Bieten Sie irgendeine Förderung für den Passagieren in dieser Einführung der regelmäßigen Tätigkeiten?
Julio Martínez: Als Förderung für die Eröffnung der regelmäßigen Fluglinien nach der Dominikanischen Republik und Peru, die Passagiere, die vor dem nächsten 31. Mai reservieren, für alle Klassen und Bestimmungsorte, können drei Gepäcksstücke von 23 kg (jedes) tragen.
CND: Nun, dass Sie die Reservierungen erwähnen, welches System werden Sie für den Verkauf der Fahrkarten benutzen?
Julio Martínez: Es ist für mich eine Freude zu sagen, dass Plus Ultra in Amadeus eingetreten hat, so dass, also der Verkauf von Plätze durch dieses Unternehmen mittels der Ausgabe von elektronischen Fahrkarten durch BSP, mit eigener Platte, durchgeführt wird.
CND: Bedeutet dieses Eintreten in Amadeus, dass Plus Ultra sich auf die Reisebüros stützen wird?
Julio Martínez: Unsere Kunden sind die Reisebüros. Drei Viertel der Gesellschaftsverkäufe sind durch sie durchgeführt, und wir möchten ihnen den größten Vorrang geben, damit sie unsere Flüge zu besten Preise und mit den besten Marktkommissionen verkaufen können.
CND: Was unterscheidet Plus Ultra von anderen ähnlichen Gesellschaften in Spanien und Lateinamerika?
Julio Martínez: Wir bieten den besten Zusammenhang Qualität-Preis, nach der Marktnachfrage, eine sorgfältige Bedienung und eine technische Crew, die die Flüge für die Reisenden so angenehm wie möglich machen werden. Unsere Kapitäne sammeln tausende Stunden bei diesem Flugzeugsmodell an.
CND: In Bezugauf die soziale Verantwortung der Gesellschaft, welche Orientierungen hat Plus Ultra als Unternehmen?
Julio Martínez: Plus Ultra hat Arbeitsplätze von seinem Anfang an vor einem Jahr geschaffen. Wir machen mit dieser Unternehmerpolitik weiter. Wir werden Arbeitsplätze sowohl in Spanien als auch in den Bestimmungsorte, wo wir fliegen, schaffen. Das ist unserer Kompromiss.
