Kreuzfahrten in der Karibik – Touristen, Dollars und die örtlichen Gemeinden

Die Touristen gehen im jamaikanischen Hafen Falmouth zu Hunderten von Bord der großen Schiffe, bereit ihr Geld auszugeben. Aber viele lokale Händler, die sich hinter dem schmiedeeisernen Gitter befinden, schaffen es letztendlich nicht, sich Zugang zu den Besuchern zu verschaffen, genau wie auch andere Geschäfte in der Stadt nicht. Das ist das Bild in vielen Häfen der Karibik, die Trennung von Touristen und Gemeinden, und die Ausgaben werden außerhalb der Grenzen getätigt.

Im Fall von Falmouth, wie viele Einheimische berichten, halten nur wenige Touristen an, um von den Dutzenden Händlern außerhalb des Gitters T-Shirts oder Holzfiguren und andere kunstgewerbliche Artikel zu kaufen, oder andere Teile des Ortes zu besuchen. Viele entfernen sich nicht einmal von den Türen des Terminals, wenn sie nicht von den Bussen für Touristen zu den großen Resorts hinausgefahren werden. Und so lassen sie die Händler und Taxifahrer stehen.

„Uns wurde versprochen, dass wir ihnen unser kulturelles Erbe zeigen, unsere kunstgewerblichen Erzeugnisse verkaufen könnten, aber die Mehrzahl der Touristen kommt nicht in die Nähe der Einheimischen”, beschwert sich ein selbständiger Tourguide.

Quellen der Kreuzfahrt-Branche enthüllten auf einer vor kurzem in Curaçao abgehaltenen Konferenz, dass die Branche den Wirtschaften Lateinamerikas und der Karibik zwei Milliarden Dollar einbringt. Allerdings bestätigen Kritiker, dass sie auf lokaler Ebene nur relativ geringe Gewinne bringt, da viele Passagiere auf den Schiffen verkaufte Ausflüge buchen oder in Einrichtungen internationaler Ketten einkaufen und zu Abend essen.  

„In den All-Inclusive-Hotels der Karibik ist es üblich, dass nur 20% der Einnahmen in die lokale Wirtschaft fließen, bei den Kreuzfahrtschiffen ist dieser Betrag sehr viel geringer, vielleicht sind es 5%”, schätzte ein Experte der London University ein.

Der von der Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA) auf dem kürzlichen Treffen in Curaçao vorgelegte Bericht zeigt, dass die Passagiere bei ihren Aufenthalten in den Häfen von 21 Destinationen der Karibik und Lateinamerikas währen der Saison 2011-2012 insgesamt 1,48 Milliarden Dollar ausgegeben haben, aber 583 Millionen davon waren für Uhren und Schmuck an Orten, an denen der Handel in den Terminals und an den Anlegestellen von internationalen Ketten beherrscht wird.  

Etwa 270 Millionen wurden für Ausflüge an Land ausgegeben, die im Allgemeinen von den Kreuzfahrtlinien selbst verkauft wurden.

Nur 87 Millionen waren für lokale Erzeugnisse des Kunstgewerbes und Souvenirs.