Die Enramadas Straße ist das Lächeln von Santiago de Cuba
Die Enramadas Straße ist eine der ältesten Straßen unserer Stadt und wie einmal sagte jemanden: „die Enramadas Straße ist das Lächeln von Santiago de Cuba“. Unsere Haupthandelsader wurde die Erste in 1899 gepflastert, und obwohl seit 1908 José Antonio Saco genannt wurde, zu Ehren des Denkers und Sklavereigegner von Bayamo, niemand konnte ihr ihren traditionellen Name wegnehmen.
Sie hatte bis zum 18 Jahrhundert verschiedene Namen gleichzeitig, abhängig von der Strecke: „Cuesta de la Marina“ von Cristina (Allee Jesús Menéndez) bis San Félix, „Straße von Santa Ágata von dahin bis Reloj, und von dieser Straße bis zum Ende „Calle de la Pared“, aufgrund der großen Mauer, die auf der Hinterseite des Hauses von dem Gouverneur Tadeo de las Cuevas war. In 1790 wurde sie sich breit gemacht und wurden Bordsteine mit Stein von Balzac hinzugefügt und man begann sie „Calle Ancha“ (breite Straße) zu nennen.
Der Name der Enramadas Straße kommt aus der Feier von dem Fronleichnam (60 Tage nach dem Weihnachtsfest). Sie wurde mit Markisen und Palmeblätter oder Kokosnuss bedeckt, als „enramadas“ bekannt, damit die Prozession darüber vorbeigehen würde.
So wurde eine Tradition erschafft, die durch ein schreckliches Feuer in 1856 untergebrochen war. Das Feuer begann in einem Stand von „chicharrones“ (zu stark geröstetes Fleisch), dass es bei dem Park Serranos gab. Es breitete sich durch die fleischigen Blätter schon getrocknet aus. Deshalb wurden sie verboten. Trotzdem hat das Toponymische mit der Zeit angedauert.
Bis zum XIX Jahrhundert war die Straße am meisten Teil ein Wohnviertel. Dies änderte in der ersten Jahrzehnte, sie wurde sich von Geschäfte aller Art gefüllt, da befanden sich Geschäfte mit Abteilungen El Louvre und El Siglo XX, die Schuhgeschäfte La Dalia y La Ópera, oder die Herrgeschäfte Trianón y Novator. Das Hotel Imperial, ein architektonisches Juwel der Stadt, die unterschiedlichen Banken, die noch in Betrieb sind, und die Anwesenheit einer Straßenbahnroute ab 1908 gaben der Straße mehr Vornehmheit. Alle dies hat ihren Gebrauch als Handelsader verstärkt.
