Luftfahrtindustrie sagt überraschende Wendung in Flüsse der Reisenden vorher

Das bevölkerungsreichste Land der Welt, China, wird die USA in fünf Jahren als weltgrößter Luftfahrtmarkt ablösen, nicht wie bisher gedacht in sieben Jahren, heißt es in der Prognose.

Indien wird Großbritanien aus dem dritten Platz herausnehmen, und der vierten Platz wird von Indonesian belegt, inzwischen wird Italien außer den 10 ersten Plätze bleiben.

Diese überraschenden Vorhersagen entsprechen der jüngsten Prognose der Luftpassagiere in 20 Jahren, so berichtete der Dachverband der Fluggesellschaften (IATA).

Laut der Studie dürften fast doppelt so viele Flugpassagiere unterwegs sein wie heute. Die Zahl werde voraussichtlich von rund vier Milliarden heuer auf knapp 8 Milliarden im Jahr 2037 steigen.

Die Asien/Pazifik- lautet der Bericht- wird das größte Wachstum mit mehr als die Hälfte der Gesamtzahl der neuen Passagiere aus diesen Märkte in den kommenden 20 Jahren schaffen.

Warum ist diese Verschiebung in den Flüsse der Reisenden und Touristen?

Die erfahrenen IATA-Analytiker weisen darauf hin, dass das Wachstum in diesem Markt von einer Verbindung eines ständigen und stabilen Wirtschaftswachstums, Verbesserungen in den Haushaltseinnahmen und günstigen Bevölkerungsprofile gefördert ist.

Das Wiedergleichgewicht der Wirtschaft Chinas nach dem Verbrauch wird die starke Nachfrage der Passagiere langfristig unterstützen.

Unter anderen beträchtlichen Beispiele betonen sie, dass Indonesien von Platz 10 als den größten Luftfahrtmarkt der Welt 2017 auf Platz 4 im Jahr 2030 steigen wird, und es ist zu erwarten, dass Thailand in den Klub der 10 Größten 2030 eintreten wird, so würde Italien ersetzt und außer dem Ranking.

Die IATA-Vorhersagen bestätigten die Schlussfolgerungen der Aktionsgruppe für Luftfahrtverkehr (ATAG), von verschiedenen Unternehmen des Sektors mit Sitz in Genf integriert.

Der Bericht der ATAG, „Luftfahrt: Gewinne jenseits der Grenzen“, erforscht die Hauptrolle, die die zivile Luftfahrt für die gegenwärtige Gesellschaft spielt, und auch die Wirtschaftsauswirkungen und Umweltbelastungen dieser globalen Industrie anschneidet.

Laut der ATAG-Studie arbeiten über 10 Millionen Frauen und Männer in der Industrie, um 120 000 Flüge zu garantieren, und damit 12 Millionen Passagiere während ihren Reisen auf eine sichere Weise täglich geführt seien.

Der Sektor der globalen Luftfahrt unterstützt 65.5 Millionen Arbeitsplätze und 2.7 Millionen Dollars (2,7 Trillion auf engl.) in globaler Wirtschaftstätigkeit, so der Bericht unter seinen Hauptenthüllungen.

Wenn der ATAG-Geschäftsführer, Michael Gill, den Bericht auf dem Gipfel für Globale Nachhaltige Luftfahrt von ATAG in Genf vorstellte, erinnerte er daran, wie und wie viel die Fortschritte des Luftverkehrs die Verbindungsweise zwischen den Personen und Unternehmen verändert haben. „Was wir heute haben, ist außergewöhnlich“, sagte er.

Danach betonte er, dass „ immer mehr Personen weltweit die sicheren, schnellen und leistungsfähigen Reisen ausnutzen“.

Der ATAG-Bericht wurde gemeinsam mit anderen Vereine der Luftfahrtindustrie angefertigt, und dieser beruht auf einer ausführlichen Forschung von Oxford Economics.

Unter den Schlüsseldaten ragt er hervor, dass die heutigen Luffahrttarife ungefähr 90% niedriger als die selbe Strecke im Jahre 1950 sind, was den weitgehenden Sektoren der Bevölkerung den Zugang zu den Flugreisen ermöglichte.

Heutzutage reisen 97% der Touristen weltweit nach ihren Reiseziele auf dem Luftweg.

Eine schematische Beschreibung der Industrie behauptet, dass 1 303 Fluggesellschaften 31 717 Flugzeuge in 45091 Strecken zwischen 3 759 Flughäfen fliegen.

Trotzdem, in ihren Prognosen einer Verdoppelung bei der Passagierzahl der gegenwärtigen Niveaus, machte darauf aufmerksam, dass es von dem Ergebnis der Konfrontation zwischen Globalisierung und Protektionismus abhängen wird.

„Die Luffahrt wächst gerade, und es schafft große Gewinne für die Welt. Eine Passagierverdopplung  in den nächsten 20 Jahren könnte 100 Millionen Arbeitsplätze weltweit unterstützen“, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO für IATA.

Dem Szenario liegt die Annahme zugrunde, dass es zu keinen Hemmnissen im internationalen Waren- und Dienstleistungsverkehr kommt. Anderenfalls ist mit einer Abkühlung der Entwicklung im Luftverkehr zu rechnen.

Die Prognose ist eine Warnung für die Regierungen, die nach ihrer Meinung „verstehen müssen, dass die Globalisierung eine erfolgreiche Welt, sozial und wirtschaftlich, gemacht hat. Mit der Protektionismus werden wir unsere Gelegenheiten verloren sehen“, so Juniac.